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Diplomado

"Nueva Dinámica Portuaria Internacional"

I.- FUNDAMENTO

El transporte marítimo internacional y el negocio portuario son elementos claves en los que se sustenta el proceso de globalización económica y comercial en el mundo, fenómeno que se consolidó a partir de la segunda mitad de la década del 90, como consecuencia del crecimiento sostenido de los buques portacontenedores, la concentración de carga, el transbordo y la consolidación de las cadenas portuarias internacionales, estableciendo el transporte bajo el sistema de líneas regulares, a través de mega buques y puertos hub. 

REGÍSTRATE

 

 

En efecto, buena parte de las innovaciones tendientes a integrar los flujos de mercancías, pertenecientes a cadenas productivas crecientemente fragmentadas y dispersas sobre el planeta, se gestaron originalmente “en el mar” y fueron introducidas en el concierto internacional por las grandes empresas navieras del mundo, integrando a muchos pueblos olvidados en la actividad económica. (Reaño, 2016, pág. 20)
La Universidad Nacional del Callao, como parte de la Región Callao y avanzada cultura educativa hace suyo la necesidad de tratar estos asuntos marítimos portuarios, convirtiéndose en un referente para el desarrollo social del país.

II.- EQUIPO DOCENTE

Capitán de Travesía MMN. César Reaño Reaño
1er Oficial MMN Percy Ivan Zapata Mendoza
 

III.- DURACIÓN

Horas académicas / semanas 520  en 13 semanas.
Módulos 5  de 40 horas cada uno
Horas semanales de teoría 8
Horas semanales de práctica 32
Créditos. 24

IV.- METODOLOGÍA

Se impartirá mediante la metodología de Educación a Distancia asíncrona y síncrona (clase en tiempo real), en una dinámica colaborativa y multidisciplinaria, utilizando las múltiples posibilidades que brinda la plataforma.

V.- DESTINATARIOS

5.1 Profesionales, especialistas, civiles y militares que trabajan en los puertos.

5.2 Profesionales de las especialidades marítimas mercantes a fines.

5.3 Investigadores y docentes universitarios
 

VI.- PROPÓSITO

6.1 Actualizar los conocimientos referidos a puertos.

6.2 Conocer la realidad mundial de los puertos, especialmente sobre el tránsito de las grandes embarcaciones.

6.3 Conocer el movimiento comercial en el puerto del callao y otros.

6.4 Esbozar propuestas y lineamientos que contribuyan con el desarrollo de la Región Callao.

VII.- PERFIL DEL EGRESADO Y ALCANCES

Al finalizar la asignatura los participantes alcanzarán las competencias de un perfil ESTRECHO ESPECIALIZADO, con competencias desarrolladas en un área especializada de la acción profesional.

VIII.- DIPLOMADO OBTENIDO

Los participantes que cumplan con las normas establecidas recibirán el Diplomado "Nueva Dinámica Portuaria Internacional", expedido por la Escuela de Posgrado y la Oficina de Educación a Distancia.

IX.- PROPUESTA DE INVERSIÓN POR PARTICIPANTE

Ø    Matricula: S/. 50.00

Ø    Opciones de pago:        Una cuota: S/. 400.00

En cinco cuotas: S/.100.00 cada cuota mensual.

Ø    Cada participante hará los pagos de matrícula y las cuotas mensuales a la cuenta de ahorro número: _____

Ø    Teléfonos de atención: 4299748 y 4299749 – Anexos 1019. 

     

X.- PLAN DE ESTUDIOS

MÓDULO 1: FUNDAMENTOS DE PUERTOS MARÍTIMOS Y CÓDIGO INTERNACIONAL

Son las teorías estandarizadas a nivel internacional, que sostienen las políticas marítimas portuarias, en su aplicación al Perú en contexto globalizador.

Fundamentación

Se brindará los conocimientos necesarios en torno a la condición de los puertos para lograr operaciones eficientes; se establecerá los fundamentos de la actividad portuaria; identificando los problemas del Perú en temas marítimos comerciales; analizando los servicios de manipulación de mercancía general en terminales polivalentes.

Se analizará el control de tráfico marítimo y portuario, la estiba y desestiba, así como las operaciones de carga y descarga en los puertos marítimos y las facilidades esenciales portuarias en el mar.

Competencia General

Describir las teorías de los puertos marítimos y presentar cinco propuestas: Expansión del área portuaria del Callao; Creación de la Macrorregión Portuaria Industrial, integradas por las regiones Lima, Callao e Ica; Interconectar el eje IIRSA Norte, desde Yurimaguas, con un Puerto de la región Santa (Huarmey), trabajándolo simultáneamente con el puerto de Paita; Insertar las diferentes comunidades de la Amazonia al concierto económico nacional y mundial, interconectándolas a los ríos, aprovechando el dragado de 2,680 kilómetros, hasta su conexión con Brasil; Creación e cinco puntos secos.

Competencias Específicas

Analizar las condiciones de los puertos y fundamentos de la actividad portuaria,

Semana 1: Condiciones de los puertos para lograr operaciones eficientes:

Se establecerá las condiciones que debe tener un puerto para lograr operaciones eficientes.

Semana 2: Fundamentos de la actividad portuaria:

Se analizará los servicios portuarios: Oferta vs demanda y los fundamentos de la actividad portuaria.

Semana 3Qué pasa en el Perú en los temas marítimos-comerciales

Se describirá e ilustrará los problemas que tiene el Perú en lo marítimo comercial.

Semana 4Servicios de manipulación de mercancía general en terminales polivalentes

Se describirá los servicios en los terminales polivalentes, en cuanto a su manipulación de mercancía.

Semana 5: Código Internacional “Protección de Buques Instalaciones Portuarias”.

Se explicará sobre los objetivos, ámbitos, evaluación de protección de la instalación portuaria, identificación de los puntos vulnerables, acceso a la instalación portuaria, organización de protección reconocida, niveles de protección, auditorias, ejercicios y prácticas, dragado, alumbrado, prevención y control de emergencias, Comité Técnico Consultivo de Seguridad Portuaria, Protección y seguridad portuaria a nivel internacional.

 Criterio Evaluativo: El participante hará demostraciones de las competencias adquiridas.

 

MÓDULO 2: SERVICIOS PORTUARIOS

Son aquellos servicios que los Estados están obligados a cumplir por indicación de la Organización Marítima Internacional OMI, como: el tráfico marítimo, la seguridad, el alumbrado, el balizaje o señalización marítima para el tráfico de embarcaciones, y los servicios básicos son los servicios a las mismas naves, como: estiba, desestiba, almacenes, manipulación, abastecimiento de víveres, abastecimiento de combustible, reparaciones etc. CITATION Cés16 \p 121 \l 10250 (Reaño, 2016, pág. 121)

Fundamentación

Los puertos son los espacios económicos que necesitan ser conocidos, porque articulan el movimiento de un mercado, punto de desarrollo en donde se dan los conflictos de interés, existen reglas para su funcionamiento. Están determinados por su capacidad de instalación, servicios que brindan y por el sistema de organización, cadenas de transporte, recursos, tráficos de instalaciones, gestión de muelles y modelo de administración portuaria.

Competencia General

Describir el control de tráfico que existe a nivel marítimo portuario, las operaciones de carga y descarga así como sobre el estiba y desestiba y las facilidades de los puertos.

Competencias Específicas

Semana 1: Control de tráfico marítimo y portuario

Se brindará conocimiento cómo trabaja la Oficina de Control de Tráfico Portuario (TRAPOR)

Semana 2: Estiba y desestiba

Se relatará sobre las faenas de estiba y desestiba y de cargas: ensacada, cajones y cartonería, enfardada, carga en envases metálicos, fierros en atados o sueltos /planchas de acero, de planchas de acero, rollo de metal y papel, contenedores y operaciones, almacenaje, recomendaciones, faenas, etc.

Semana 3: Operaciones de carga y descarga en los puertos marítimos.

Se reconocerá sobre el sistema de recepción y entrega de carga, el avituallamiento y abastecimiento de combustible o bunkering.

Semana 4: Facilidades esenciales portuarias en el mar

Se describirá el servicio de practicaje, servicio de remolcaje, amarre/desamarre, recepción de residuos líquidos y libro de registro de carga.

Semana 5Análisis geopolítico del Puerto del Callao.

Se evaluará el escenario geopolítico del Puerto del Callao en su correlato nacional e internacional.

Criterio Evaluativo: El participante hará demostraciones de las competencias adquiridas.

 

MÓDULO 3: EJES DE INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMÉRICA-

IIRSA.

Fundamentación

Se analizará el Eje Andino y el Eje Andino Sur; el Eje del amazonas, el Eje Inter Oceánico Central, el eje Perú-Brasil-Bolivia; el Corredor Eje Capricornio, el Corredor Eje Mercosur –Chile; el eje del escudo Guyanés, Eje de la Hidrovía Paraguay-Paraná; el eje del Sur, el corredor Eje andino Sur; el Perú como centro logístico de Sudamérica; el Perú y la integración económica sudamericana; el Impacto de los ejes IIRSA en los puertos concesionados del per{u.

Competencia General

Describir las teorías de los puertos marítimos y presentar cinco propuestas: Expansión del área portuaria del Callao; Creación de la Macrorregión Portuaria Industrial, integradas por las regiones Lima, Callao e Ica; Interconectar el eje IIRSA Norte, desde Yurimaguas, con un Puerto de la región Santa (Huarmey), trabajándolo simultáneamente con el puerto de Paita; Insertar las diferentes comunidades de la Amazonia al concierto económico nacional y mundial, interconectándolas a los ríos, aprovechando el dragado de 2,680 kilómetros, hasta su conexión con Brasil; Creación e cinco puntos secos.

Competencias Específicas

Semana 1: Importancia de Integrar la infraestructura

Se brindará el marco general de la importancia y posibilidades de integrar la infraestructura de los ejes, bajo una visión de negocios y desarrollo descentralizado.

Semana 2: Los principales ejes de integración y desarrollo.

Se dará a conocer los principales ejes de integración y desarrollo en su relación con el Perú: Eje Andino; Eje Inter Oceánico Central, Eje Perú-Brasil-Bolivia, Eje Fluvial Norte-sur. Otros

Semana 3: El Perú como Centro logístico de Sudamérica.

Se dará a conocer los corredores económicos y las cadenas de valor y sus conglomerados productivos.

Semana 4: El Perú en la Integración económica Sudamericana.

Se formulará un plan de Promoción de Exportaciones, identificando productos, demanda internacional aprovechando accesos, búsqueda de alianzas estratégicas, contemplando el MERCOSUR en el contexto de las nuevas tendencias del comercio mundial y los factores contribuyen a lograr la competitividad.

Semana 5: Impacto de los ejes IIRSA en los puertos concesionados del Perú:

Se apreciará la infraestructura portuaria, especialmente el puerto Mataranì (desarrollo del cumplimiento del compromiso de inversiones), el Puerto de Paita y Puerto de Gral. San Martin de pisco,

Criterio Evaluativo: El participante hará demostraciones de las competencias adquiridas.

 

MÓDULO 4: HISTORIA DE CIUDADES PORTUARIAS Y PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO

Reconocer las ciudades portuarias más antiguas del mundo (puerto roma de Ostias); los ejes fundamentales que sustentan el crecimiento de las ciudades portuarias; el desarrollo de ciudades portuarias modernas; el traslado geográfico de la ciudad; el proceso de regionalización del puerto; la relación ciudad-puerto; la visión de desarrollo de la ciudad; y el desarrollo de la city port en el área ganada al mar.

Fundamentación

En un mundo globalizado los puertos son los ejes de desarrollo fundamental de todo país  nación, en donde se centralizan todos los procesos económicos y de tráfico marítimo, de ahí su importancia y necesidad de conocer su historia y devenir.

Competencia General

Permitirá conocer el crecimiento de las ciudades portuarias, características, reconversión, operaciones y desarrollo.

Competencias Específicas

Semana 1: Ciudad portuaria más antigua del mundo: puerto romano de Ostia y Principales puertos del mundo (Asia, Europa, EEUU y América del sur).

Se relatará sobre la existencia de los 10 principales puertos del mundo considerado a los de Asia, Europa, EEUU y de América del sur.

Semana 2: Ejes fundamentales que sustentan el crecimiento de las ciudades portuarias.

Se establecerá los ejes fundamentales que sustentan el crecimiento de las ciudades portuarias, reconversión, reencuentro de la ciudad y el mar, características de este tipo de puertos, operaciones reintegrando puntos.

Semana 3: Desarrollo de las ciudades portuarias modernas y traslado geográfico de la ciudad.

Se propondrá reintegrar los puntos de: gestión del tráfico, impacto visual, compartir medios y conocimientos sobre la gestión ambiental, reducir emisiones atmosféricas, interacción de autoridades portuarias con la ciudadanía; facilitando el debate sobre las conexiones, espacios portuarios para el disfrute litoral, recuperando espacios para el ciudadano, la planificación urbanística, entre otros.

Semana 4: Proceso de regionalización del puerto y relación ciudad puerto.

Se establecerá la relación que existe entre la ciudad y el puerto en un marco regional y nacional.

Semana 5: Visión de desarrollo de la ciudad y Desarrollo de la city port de ciudad portuaria.

Se propondrá una nueva propuesta de desarrollo: ciudad portuaria industrial en el Callao

Criterio Evaluativo: El participante hará demostraciones de las competencias adquiridas.

 

MÓDULO 5: PROPUESTAS DE DESARROLLO: CIUDAD PORTUARIO INDUSTRIAL

Establecer una propuesta de desarrollo: Ciudad portuaria Industrial en el Callao; establece la Unión eje IRRSA Norte – Yurimaguas con puerto alterno en Región Áncash; Plantear la propuesta de creación de la macro región portuaria industrial; establece la construcción de cinco puertos secos, con zonas industriales y de actividad logística en el Perú; asimismo Analizar los 10 principales puertos del mundo.

Fundamentación

Se basa en los estudios, análisis comparativos, investigaciones y propuesta diversas de especialistas y entendidos en el tema.

Competencia General

Se describirá el área portuaria, identificando la prospectiva de desarrollo del Callao.

Competencias Específicas

Semana 1: Se esbozará una propuesta de desarrollo: Ciudad portuaria industrial en el Callao.

Proponer la creación de la Macro Región Portuaria Industrial.

Semana 2: Se establecerá la unión eje IIRSA Norte-Yurimaguas con puerto alterno en región Áncash.

Se sustentará a mediano plazo  la navegación de naves de mayor calado, aumentando el volumen de carga para el comercio exterior.

Semana 3: Integración al concierto económico de las comunidades nativas.

Plantear el transporte de embarcaciones de mayor calado y volumen de carga que intensificar el tráfico comercial, interconectándose con infraestructura adecuada.

Semana 4: Propuesta de creación de la macro región portuaria industrial.

Se planteará la propuesta de creación de la Macro Región Portuaria Industrial, corrigiendo políticas y generando visión de futuro.

Semana 5: Construcción de cinco puertos secos, con zonas industriales y de actividad logística en el Perú.

Se planteará la propuesta de la creación de cinco puertos secos, con zonas industriales y de actividad logística en el Perú.

 

Criterio Evaluativo: El participante hará demostraciones de las competencias adquiridas.

Bellavista, agosto de 2018.

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